El senador del PAN presentó una iniciativa para reformar la Ley General del Sistema Nacional de Seguridad Pública.
En el marco de la comparecencia del titular de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, Omar García Harfuch, el vicecoordinador del Grupo Parlamentario del Partido Acción Nacional (PAN) en el Senado, Enrique Vargas del Villar, presentó una iniciativa clave. Esta propuesta busca reformar la Ley General del Sistema Nacional de Seguridad Pública con el objetivo central de erradicar la discriminación, la violencia, el acoso sexual y la falta de oportunidades que enfrentan las mujeres en las corporaciones de Seguridad Pública en México.
El senador por el Estado de México enfatizó que la sola presencia de mujeres en estas instituciones no ha sido suficiente para asegurar un entorno laboral digno y equitativo, señalando la urgencia de cambios estructurales.
¿Qué problemas enfrentan actualmente las mujeres en las corporaciones policiales?
De acuerdo con el senador Enrique Vargas, la situación actual de las mujeres policías en México se caracteriza por una serie de obstáculos estructurales que limitan su desarrollo profesional y vulneran sus derechos.
“En las últimas décadas, México ha impulsado esfuerzos para aumentar la participación de las mujeres en instituciones de seguridad pública. Sin embargo, el simple incremento cualitativo, no ha sido suficiente para garantizar una incorporación efectiva, igualitaria y digna para las mujeres policías”, señaló el senador.
Los datos presentados por Vargas del Villar, basados en estudios de ONU Mujeres, Intersecta y el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública, son contundentes:
Las mujeres representan solo el 29.1 por ciento del personal operativo en instituciones de seguridad.
Menos del 15 por ciento de ese personal femenino ocupa mandos medios y superiores.
El 45 por ciento de las mujeres policías ha experimentado acoso sexual en sus lugares de trabajo.
El 74 por ciento ha encontrado barreras estructurales para ascender de puesto.
El acceso a licencias de maternidad, cuidado infantil y equipo táctico adecuado es limitado o inexistente.
¿Cuáles son las reformas estructurales propuestas para garantizar la igualdad?
La iniciativa busca garantizar el respeto a los derechos laborales de las mujeres policías mediante la promoción de la igualdad y la creación de entornos seguros. El senador Vargas destacó que es necesario reformar la ley para establecer principios rectores de igualdad sustantiva.
“Esta situación, no solo representa una violación a los derechos humanos y laborales de las mujeres, sino que también afecta la eficacia y legitimidad de las instituciones de seguridad”, sostuvo Vargas del Villar.
La iniciativa establece reformas específicas a varios artículos de la Ley General del Sistema Nacional de Seguridad Pública, incluyendo:
Artículo 3: Obligar a las instalaciones policiacas a contar con servicios de guardería y lactarios equipados y garantizar la entrega de equipamiento y uniformes adecuados considerando género y complexión.
Artículos 14 y 22: Adicionar la perspectiva de género en la regulación del Consejo Nacional de Seguridad Pública y en la mejora de las condiciones laborales y de seguridad social.
Artículo 61: Adoptar medidas afirmativas para el ascenso, permanencia, profesionalización y remuneración salarial igualitaria.
Artículo 119: Personal operativo cuente con el equipamiento y uniformes acordes con sus necesidades.
Artículo 135: Fijar lineamientos, procedimientos y protocolos contra el acoso sexual y la violencia institucional, así como medidas de protección y acompañamiento a las mujeres afectadas.
¿Qué impacto buscan estas reformas en la eficacia de las instituciones de seguridad?
Más allá de la protección de los derechos humanos, el senador Vargas argumentó que estas reformas son cruciales para la eficacia y legitimidad de las instituciones de seguridad pública en México. Al establecer medidas de conciliación entre la vida laboral, familiar y de cuidados, y al eliminar las barreras de ascenso, se busca retener el talento femenino y fortalecer la profesionalización.
El objetivo es generar mecanismos de seguimiento y evaluación del cumplimiento de estas medidas en los ámbitos federal, estatal y municipal, asegurando que las mujeres policías puedan desarrollarse profesionalmente en condiciones laborales dignas y libres de cualquier forma de violencia o discriminación.
Maximino Bueno señaló que el deterioro de la infraestructura es grave, ya que muchas vialidades no han recibido mantenimiento por más de 20 años.
El compromiso con la movilidad y la conectividad de Toluca está tomando forma en las calles. Con la implementación de la segunda etapa del Programa de Bacheo, el gobierno municipal encabezado por el alcalde Ricardo Moreno reportó un avance significativo: en solo una semana, se han reparado mil 739 baches, lo que se traduce en 8 mil 543 metros cuadrados de infraestructura vial recuperada.
Durante su conferencia semanal "La Toluqueña", el presidente municipal destacó que estos resultados reflejan un compromiso directo con el bienestar de las familias. Aseguró que el esfuerzo es sostenido, pues se está trabajando simultáneamente en 48 frentes con el despliegue de 61 brigadas dedicadas a la recuperación de las vialidades. El primer edil, incluso, se conectó vía remota a varios de estos frentes para dar testimonio en vivo de las labores.
¿Por qué la reparación de baches es una carrera contra el tiempo y el clima?
La magnitud del trabajo es un desafío logístico y ambiental. Maximino Bueno, director general de Obra Pública, explicó que cada bache se repara utilizando la más alta calidad y cumpliendo estrictamente con los procedimientos de la norma para asegurar su durabilidad.
Sin embargo, el funcionario señaló que el deterioro de la infraestructura es grave, ya que muchas vialidades no han recibido mantenimiento por más de 20 años. Este abandono ha generado zonas con hasta 30 baches en un solo tramo, indicando la urgencia de proyectos de reencarpetado total a futuro.
Un factor adicional que complica la labor son las precipitaciones registradas en los últimos días. Pese a la lluvia, las brigadas han logrado un gran avance y continuarán priorizando las calles de mayor conectividad y con el aforo vehicular más importante en todas las delegaciones de Toluca.
Omar “N” quedó grabado en una cámara del establecimiento durante el asalto en el que se usaron armas de alto poder.
El detenido ha sido visto en eventos del exdiputado federal, apoyándolo.
En un inmueble, aparentemente propiedad del ex diputado federal por Morena, José Antonio García, policías de Huixquilucan detuvieron a Omar “N”, operador político de Morena y cercano al ex panista.
Este sujeto fue detenido por la policía municipal de Huixquilucan, por su presunta responsabilidad en el robo a un comercio de la Cabecera Municipal; hechos que quedaron grabados en una cámara de videovigilancia del establecimiento y difundidos mediante redes sociales.
El robo
Los testimonios de las víctimas, indican que el pasado fin de semana, Omar “N”, junto dos sujetos más, arribó al establecimiento que opera como restaurante, ubicado sobre la Avenida Venustiano Carranza, e ingresó junto con otro hombre, para robar a mano armada a los dueños y comensales que se encontraban en el sitio.
“Lamentablemente, nos tocó ayer a las 12:00 de la noche. Nuestro negocio sufrió un asalto a mano armada. Entraron dos personas a robar, pero llegan tres en una moto. Uno de ellos es gordito, güero y pelón. Los otros son flacos y morenos, uno de ellos, tiene un tatuaje en la mano izquierda. El que maneja la moto, viene sin capucha, pero con gorra roja. Usan rifle de caza para realizar el asalto”, señala el testimonio, acompañado de un video que se hizo viral en las redes sociales.
Las autoridades municipales informaron que este miércoles fueron aprehendidos los tres sujetos que presuntamente habrían participado en dicho robo.
La localización de este trío de hampones es resultado de trabajos de inteligencia llevados a cabo por la Unidad de Análisis Táctico Operativo (UATO), los cuales permitieron identificar que esta banda se escondía en un inmueble de la calle Prolongación Morelos, en la comunidad de San Ramón, hasta donde se trasladaron elementos municipales para cumplimentar el arresto por su posible participación en estos hechos.
Quiso dar charolazo por ser amigo de Pepe Toño
Entre los detenidos, se encuentra Omar “N”, quien, ante la presencia de los oficiales, realizó una llamada telefónica para solicitar apoyo a quien nombró como Pepe Toño. Sin embargo, los esfuerzos resultaron en vano, puesto que el hombre, con características similares a las de los testimonios, fue detenido y presentado ante la Agencia del Ministerio Público, en donde se determinará su situación jurídica en las próximas horas.
Derivado de las primeras indagatorias, se ha podido establecer que el inmueble en donde se alojaban estos probables delincuentes, es propiedad del ex diputado federal, José Antonio García, alias Pepe Toño, donde también se hallaron armas de grueso calibre; además, Omar “N” aparece en distintas actividades políticas realizadas por el partido Morena en este municipio.
Imágenes compartidas por distintos usuarios de redes sociales, muestran a Omar “N” sentado junto a Pepe Toño y Avril “N”, así como a Cristina “N”, en actos políticos, lo que evidencia también cercanía con estos personajes políticos.
Toluca, Estado de México; 22 de octubre de 2025.- Al encabezar un encuentro con más de 50 abogadas y abogados litigantes, como parte de un ejercicio de apertura y diálogo con la comunidad jurídica, el Magistrado Presidente del Tribunal Superior de Justicia del Estado de México (TSJEM), Héctor Macedo García, subrayó que “escuchar debe implicar actuar”.
Durante la reunión, realizada en el Palacio de Justicia de Toluca, el Magistrado destacó que la escucha activa no debe quedarse en el discurso, sino traducirse en decisiones concretas y resultados que fortalezcan el acceso a la justicia y la confianza ciudadana.
“Vengo a escuchar, no a hablar; este espacio es para entender sus necesidades, tomar nota y generar acciones que beneficien a las y los justiciables del Estado de México”, afirmó Macedo García.
El encuentro contó con la participación de integrantes del Movimiento Nacional de Abogados y Litigantes, Movimiento de Abogados Independientes, Abogados Colegiados del Norte del Estado de México, Abogados Unidos, y la Asociación de Abogados, Abogadas y Peritos Iuris Honestas, entre otros colectivos.
Las y los asistentes expusieron propuestas para mejorar la operación judicial en temas como:
programación de audiencias en juzgados en línea
funcionamiento de la Central de Actuarios y Oficialía de Partes única
infraestructura accesible para personas con discapacidad
regular las garantías en juzgados mercantiles
así como fortalecer la coordinación institucional mediante grupos de comunicación digital y reuniones regionales
También se planteó la necesidad de mayor capacitación sobre el nuevo Código Nacional de Procedimientos Civiles y Familiares, a fin de mantener actualizados tanto al personal judicial como al gremio litigante frente a su próxima implementación.
Con este ejercicio de diálogo, el Poder Judicial del Estado de México consolida su compromiso con una Justicia Cercana, abierta y sensible a las necesidades de la población y de quienes forman parte de la comunidad jurídica.
La molestia de los usuarios no se centra solo en el incremento, sino en el caos y los presuntos abusos en el cobro.
Desde el pasado 15 de octubre, la Secretaría de Movilidad (Semov) del Estado de México oficializó el aumento a la tarifa del transporte público, un ajuste que, aunque argumentado para "garantizar la modernización y viabilidad del servicio", ha desatado una ola de quejas entre los usuarios por presuntos abusos en el cobro y la mala calidad de las unidades.
La Gaceta del Gobierno confirmó el incremento en las modalidades colectiva y mixta.
¿Cuánto subió realmente el pasaje colectivo y el servicio mixto?
El ajuste tarifario se aplicó de la siguiente manera, afectando principalmente la tarifa base y el costo por kilómetro adicional:
Tarifa colectiva general: Pasó de 12 a 14 pesos por los primeros cinco kilómetros. A partir del sexto kilómetro, se cobrarán 25 centavos por kilómetro adicional (redondeando a 50 centavos).
Tarifa servicio mixto (Sur del Edomex): Este servicio, que opera en zonas rurales y puede trasladar hasta cinco personas, se incrementó de 9 a 11 pesos por los primeros diez kilómetros.
¿Los choferes están respetando las nuevas tarifas y los descuentos?
La molestia de los usuarios no se centra solo en el incremento, sino en el caos y los presuntos abusos en el cobro. Muchos usuarios denuncian que la falta de la tabla de tarifas oficial en las unidades permite a los choferes cobrar de más, ignorando las reglas de la Semov.
Una usuaria en redes sociales manifestó su indignación, señalando un cobro excesivo:
“Comento el viernes pasado del pargue 2000 antes de llegar al rastro me cobro 18 pesos y le dije que eran 14 pesos, pero le di un billete de 20 pesos y me regreso de cambio 2 pesos ese infeliz y de la terminal 20 peses como ven espero que las autoridades pongan un alto a esos choferes urgue hacen su agosto”.
Otro punto de controversia son los descuentos. Las personas adultas mayores (con credencial INAPAM) conservan una tarifa preferencial de 12 pesos, y se mantienen los descuentos para estudiantes y personas con discapacidad. Sin embargo, los reportes de los pasajeros indican lo contrario:
“No respetan el beneficio a la reducción de pasaje que deben tener los adultos mayores”, acusa un usuario, mientras que otro señala que "siempre cobran pasaje de niños a partir de 3 años y aquí dicen que los niños no pagan si son menores de 5 años”.
¿Qué se sabe sobre la calidad del servicio y la seguridad de las unidades?
La Semov argumentó que el aumento busca garantizar la "modernización y viabilidad" del servicio, pero los usuarios contrastan esta justificación con la realidad que viven a diario en las unidades.
Las quejas se centran en el mal estado de los vehículos y la peligrosidad al volante de los conductores:
“Y para cuando x lo menos cambiar los asientos q parecen nido d ratas eso es mentiras q hay descuento para discapacitados deberían de supervisar”, exige una usuaria de Facebook.
La preocupación por la seguridad se intensificó tras el reciente accidente en Temoaya, donde el posible exceso de velocidad de un camión de la Línea Temoayenses cobró la vida de Miguel “N”, conductor de un taxi, dejando varios pasajeros lesionados. La Fiscalía General de Justicia del Estado de México (FGJEM) investiga las causas de este fatal suceso.
¿Están funcionando los canales de denuncia de la Semov?
Ante las constantes anomalías, la Secretaría de Movilidad ha difundido sus canales de contacto. No obstante, los usuarios han señalado que el sistema de reportes no está dando resultados.
“La secretaria del transporte ya no existe muchos choferes hacen de la suya y nadie los pone quietos ni tarifa oficial traen los camiones hasta eso les ahorro Delfina Gomes ese era tu cambio que prometió joder más a los pobres y beneficiar a los ricos que cambio tan bueno para las ratas del PRI”, lamenta un usuario.
La falta de respuesta a las quejas pone "más en alarma a los habitantes", quienes buscan hacer valer sus derechos y exigir un servicio acorde al costo incrementado.
