- Escrito por: Informativo Mexiquense
- Categoría: NACIONAL
Caras completamente quemadas, con las cuencas de los ojos huecas; una mujer con los senos arrancados y un hombre con la carne viva, son las descripciones de las personas agonizantes que buscaban ayuda después de haber sobrevivido a la explosión de la primera bomba atómica de la historia, arrojada por Estados Unidos sobre Japón, el 6 de agosto de 1945, el terrible colofón de la Segunda Guerra Mundial, narrado por el periodista John Hersey en su reportaje Hiroshima, publicado en The New Yorker un año después, el 31 de agosto de 1946.
Considerado un clásico del periodismo de guerra, Hiroshima relata el testimonio de seis supervivientes y del sufrimiento humano ante la letalidad y capacidad destructiva del primer ataque nuclear que horrorizó al mundo y provocó la muerte instantánea de 100,000 personas. Sin embargo, aunque el reportaje fue publicado como libro el mismo año –y no ha dejado de publicarse–, el hecho fue silenciado por los grandes medios de comunicación y la recién creada Organización de las Naciones Unidas (ONU), dos meses después del bombazo, mantuvo el silencio, documentó la barbarie y administró sus efectos políticos y éticos, como hasta la fecha lo hace con cada atrocidad que se presenta, para que no pase nada, no cambie nada y la paz cunda en el orbe.
El mundo enmudeció y del tema no se volvió a hablar sino hasta décadas después. El periodista y escritor colombiano Juan Gabriel Vásquez, hizo la traducción al castellano del reportaje en 2001, 55 años después de su publicación original y, en un artículo titulado Hiroshima y la mentira atómica, publicado en la revista mexicana Letras Libres, en diciembre de 2003, relató: “en medio de la obsesión por justificar la bomba como abstracción bélica o instrumento de la venganza merecida, casi nadie en Estados Unidos se paró a pensar que debajo de la bomba había gente”.
¿Cómo justificar el exterminio a 80 años de distancia? De la misma forma que hoy se hace con el genocidio en Palestina. La acción irremediable, el mal menor, de no hacerlo será peor, etc. Henry Stimson, Secretario de Guerra en la Administración Truman, responsable de aconsejar al Presidente de Estados Unidos de lanzar la bomba, argumentó que la decisión fue para “salvar vidas”; que de no haberse detonado, hubiera sido peor y lanzó falsos argumentos que publicó en un artículo, un año después, en 1946, para el descanso de la opinión pública estadounidense. Stimson escribió que la bomba fue lo único que rindió incondicionalmente al Emperador Hirohito; que evitó prolongar la guerra más de un año; y que se evitó la muerte de casi un millón de soldados estadounidenses.
La realidad era que Japón estaba prácticamente en el desahucio y ya evaluaba anunciarlo, emprender medidas económicas y políticas para dar vuelta a la página y negociar su rendición. Estados Unidos tenía controlada Okinawa y estaban a unos pasos de ocupar Tokio; adicionalmente la entrada a las hostilidades por parte de la URSS (Unión de Repúblicas Soviéticas Socialistas), hoy denominado Rusia, dejaba sin alternativas a Japón. Nada justificaba la bomba.
Fue hasta los años noventas del siglo pasado, al desclasificarse documentos secretos elaborados por los servicios de inteligencia gringa que se confirmó la estulticia de Truman y compañía. Juan Gabriel Vásquez, en el artículo citado, lo escribió así: “Truman tuvo la oportunidad de disuadir, de forzar la rendición japonesa sin exterminios de ningún tipo, y no lo hizo, entre otras cosas –aquí va una certeza más– porque no era a Japón a quien le interesaba disuadir, sino a la URSS”.
Los hechos históricos son cíclicos, repetitivos y aleccionadores. La sociedad mundial hoy no puede dejar pasar por alto que el riesgo de desastre provocado por fenómenos antropogénicos está aquí latente. La mano de un hombre –y un puñado a su alrededor– está empeñada en llevar al límite sus aspiraciones de poder absoluto por encima de cualquier marco legal, código ético y sentido humanitario. Esta amenaza tiene nombre, apellido, vive en la Casa Blanca y debemos ponerle un alto. Esto es protección civil. ¡Feliz fin de semana!
Hugo Antonio Espinosa
Funcionario, Académico y Asesor en Gestión de Riesgos de Desastre
- Escrito por: Informativo Mexiquense
- Categoría: NACIONAL
- La decisión llega tras registrarse un pico de 155 ppb en la estación de Coyoacán.
La calidad del aire en el Valle de México no cede. La Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe) confirmó que este viernes 13 de febrero de 2026 se mantiene la Fase 1 de contingencia ambiental por ozono. La decisión llega tras registrarse un pico de 155 ppb en la estación de Coyoacán, provocado por una combinación de intensa radiación solar, temperaturas de 28 grados y la falta de viento que impide la dispersión de contaminantes.
¿Qué autos no circulan hoy viernes 13 de febrero por la contingencia?
Debido a los altos niveles de ozono, las restricciones vehiculares se han endurecido para este viernes. En un horario de 5:00 a 22:00 horas, los siguientes vehículos deberán suspender su circulación:
- Holograma 2: Todos los vehículos.
- Holograma 1: Aquellos con terminación de placa 1, 3, 5, 7, 9 y 0.
- Holograma 0 y 00: Únicamente los de engomado AZUL con placas terminación 9 y 0.
- Placas foráneas: Tienen la misma restricción que los hologramas 2.
Por el contrario, los vehículos eléctricos e híbridos, motocicletas y autos con placa de discapacidad están exentos y pueden circular sin restricciones. Los taxis deberán ajustarse a las reglas anteriores en un horario de 10:00 a 22:00 horas.
¿Cuáles son las recomendaciones de salud para la población?
La exposición prolongada al ozono puede causar irritación en vías respiratorias y ataques de asma. Por ello, las autoridades recomiendan encarecidamente:
- Evitar el ejercicio al aire libre: Especialmente entre las 13:00 y las 19:00 horas, que es cuando la concentración de ozono es más crítica.
- Posponer eventos: Se sugiere la suspensión de cualquier actividad cultural o masiva programada en exteriores durante la tarde.
- Hogar limpio: No fumar en espacios cerrados y evitar el uso de solventes o pinturas que emitan gases.
¿Cómo afecta esta medida a la industria y servicios en el Valle de México?
La contingencia no solo toca al transporte privado; el sector industrial también debe reducir su impacto. La industria manufacturera está obligada a recortar sus emisiones en un 40%, mientras que sectores energéticos clave, como la refinería "Miguel Hidalgo" y la termoeléctrica de Tula, operarán a capacidad reducida.
Además, se ha ordenado la suspensión de actividades que utilicen leña o carbón y el cierre del 20% de las estaciones de carburación de gas LP. Estas medidas buscan aliviar la carga atmosférica mientras el sistema anticiclónico que afecta a la región comienza a perder fuerza.
- Escrito por: SHS
- Categoría: NACIONAL
- El vicecoordinador del Grupo Parlamentario del PAN solicitó dejar a un lado del debate del intervencionismo por parte de Estados Unidos, ya que, dijo, la cooperación bilateral contribuirá a fortalecer las capacidades de las fuerzas de seguridad de México
- Enrique Vargas solicitó que la Secretaría de Marina presente un informe y transparentar la misión, al concluir el evento “Mejorar la capacidad de las Fuerzas de Operaciones Especiales”, por el que se autorizó el ingreso de 19 marinos de Estados Unidos a México
Luego de que el Senado de la República aprobó el ingreso de 19 elementos de los Navy Seal's de la Marina de los Estados Unidos de América a territorio mexicano, el vicecoordinador del Grupo Parlamentario del Partido Acción Nacional (PAN), Enrique Vargas del Villar, indicó que la cooperación bilateral es esencial para fortalecer las capacidades de los cuerpos de seguridad y avanzar hacia un país más seguro, por lo que llamó a dejar a un lado el debate del intervencionismo por parte del país vecino.
“Con este tipo de cooperación y de adiestramiento a nuestros marinos lo que vamos a hacer es garantizar seguridad, por lo que invito a que ya dejemos de lado este falso debate de que van a venir a intervenir de Estados Unidos, eso es completamente falso, y mejor vamos enfocarnos en que le vaya mejor a México en seguridad, porque aquí vivimos, aquí viven nuestros hijos y es lo que debemos de hacer: dejar un mejor país para las futuras generaciones”, resaltó.
Al participar en la Novena Reunión Extraordinaria de la Comisión de Marina, de la que es integrante, el senador por el Estado de México afirmó que la participación de la Marina estadounidense en el evento “Mejorar la capacidad de las Fuerzas de Operaciones Especiales”, a celebrarse del 15 de febrero al 16 de abril en el Centro de Capacitación y Adiestramiento Especializado de Infantería de México, en San Francisco Campeche, así como en el Sector Naval de Ciudad del Carmen, contribuye al fortalecimiento de las capacidades de las fuerzas de seguridad mexicanas, en beneficio de todo el país y de los mexicanos.
Señaló que todos los esfuerzos que realice el Gobierno de México para garantizar la seguridad de la población, combatir la violencia y pacificar al país, serán respaldados por el Partido Acción Nacional, por lo que la estrategia de seguridad y la coordinación bilateral no deben politizarse ni tener partidos.
“La cooperación no es un tema que haya arrancado en este sexenio, ni en el pasado, tenemos muchos años con la buena relación entre México y Estados Unidos y ésta tiene que ser a favor de la seguridad de nuestro país, y lo que tenemos que hacer es preparar a nuestra policía, a nuestro Ejército y a la Marina, para garantizar la seguridad en nuestro país. Desde Acción Nacional, lo quiero dejar muy claro, lo que queremos es que le vaya muy bien a la presidenta de la República, por supuesto, que le vaya muy bien a la seguridad en México, porque México es de todos”, sostuvo.
Ante los integrantes de la Comisión, Enrique Vargas propuso que, al concluir esta actividad, la Secretaría de Marina presente un informe sobre los resultados del evento “Mejorar la capacidad de las Fuerzas de Operaciones Especiales” para transparentar la participación de los marinos estadounidenses en México, para darle certeza a las familias mexicanas sobre esta autorización.
Más tarde, en el pleno del Senado, el Dictamen de la Comisión de Marina fue aprobado con 107 votos a favor y una abstención.
- Escrito por: SHS
- Categoría: NACIONAL
- El cambio será paulatino anualmente hasta llegar al 2023 con 40 horas laborales por semana
🏛️ Reforma constitucional histórica
El Senado de la República aprobó, por unanimidad, la reducción de la jornada laboral en México, que pasará de 48 a 40 horas semanales, sin afectar el ingreso de las personas trabajadoras.
La reforma establece que por cada seis días laborados, los empleados deberán disfrutar al menos un día de descanso obligatorio con salario íntegro, disposición que quedará expresamente en la Constitución.
⏱️ Nuevos límites al tiempo extraordinario
El dictamen redefine el esquema de horas extra:
- Máximo de 12 horas semanales
- Distribución: hasta 4 horas diarias y por un máximo de 4 días a la semana
- Prohibición absoluta de asignar horas extra a menores de 18 años, lo que fortalece la protección para menores de edad.
También se aprobaron reformas a los pagos por trabajar horas extras, quedando de la siguiente manera:
- Las primeras 12 horas deberán cubrirse con un 100% adicional sobre el salario ordinario.
- Si se excede ese límite, el patrón deberá pagar un 200% adicional, es decir, el triple del salario base por cada hora extra.
📅 Calendario de implementación
La transición hacia la semana laboral de 40 horas será progresiva, es decir, cada año irá descendiendo la jornada laboral semanal hasta llegar al objetivo:
- 2026: se mantienen las 48 horas actuales
- 2027: jornada de 46 horas
- 2028: jornada de 44 horas
- 2029: jornada de 42 horas
- 2030: límite definitivo de 40 horas semanales
Este esquema busca dar margen de adaptación a empresas y sectores productivos.
📜 Cambios pendientes en la Ley Federal del Trabajo
Tras su eventual aprobación en la Cámara de Diputados y publicación en el Diario Oficial de la Federación (DOF), el Congreso deberá modificar la Ley Federal del Trabajo (LFT) para armonizarla con el nuevo mandato constitucional.
Entre los puntos que la legislación secundaria deberá definir están:
- Plazos de preparación para los empleadores
- Mecanismo de aplicación de las horas extra
- Obligación de implementar un registro electrónico de jornada laboral
- Escrito por: Informativo Mexiquense
- Categoría: NACIONAL
- Si los niveles de ozono y partículas PM2.5 no ceden en las próximas horas, las autoridades activarán el Doble Hoy No Circula.
El Valle de México se encuentra bajo advertencia. La Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe) y la Sedema han reportado niveles preocupantes de contaminación atmosférica debido a una combinación de cielos despejados, radiación solar intensa y escaso viento. Estas condiciones han puesto a la CDMX y al Edomex al borde de la Fase 1 de Contingencia Ambiental.
Si los niveles de ozono y partículas PM2.5 no ceden en las próximas horas, las autoridades activarán el Doble Hoy No Circula para este jueves 12 de febrero de 2026, una medida que busca reducir las emisiones y proteger la salud de la población frente a enfermedades respiratorias.
¿Cómo funcionaría el Doble Hoy No Circula si se activa la Contingencia?
En caso de que la CAMe emita el comunicado oficial de contingencia, las restricciones vehiculares se vuelven mucho más severas de lo habitual. El esquema de restricción para mañana jueves aplicaría de la siguiente manera:
- Holograma 2: Todos los vehículos sin excepción deberán descansar.
- Holograma 1: Se restringe la circulación al 50% de las unidades (generalmente según la terminación de la placa par o impar).
- Hologramas 0 y 00: ¡Ojo aquí! Aunque suelen circular diario, bajo contingencia descansan si tienen engomado VERDE y terminación de placas 1 y 2.
Se recomienda a la ciudadanía mantenerse atenta a los cortes informativos de la CAMe de las 20:00 y 22:00 horas para confirmar si esta medida entra en vigor.
¿Cuál es la restricción si el programa opera de forma normal?
Si la calidad del aire mejora ligeramente y no se decreta la fase de alerta, el programa Hoy No Circula funcionará de manera regular. En este escenario, los vehículos que deben permanecer estacionados de las 5:00 a las 22:00 horas en las 16 alcaldías y municipios conurbados son:
- Vehículos con Holograma 1 y 2.
- Engomado VERDE.
- Terminación de placas 1 y 2.
Recuerda que los autos con hologramas 0 y 00 quedan exentos de esta restricción siempre y cuando no haya contingencia activa.
¿A cuánto asciende la multa por circular en día prohibido este 2026?
Ignorar las restricciones ambientales puede salir muy caro este año. La sanción por transitar en un día no permitido se calcula con base en la Unidad de Medida y Actualización (UMA).
Para este 2026, la multa por incumplir el Hoy No Circula (o el Doble No Circula) oscila entre las 20 y 30 UMAS. Esto significa que el costo de la infracción va de los 2,346.20 a los 3,519.30 pesos. Además de la sanción económica, el vehículo podría ser remitido al depósito vehicular (corralón), lo que incrementa considerablemente el gasto y el tiempo perdido.
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