- Escrito por: Informativo Mexiquense
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- El movimiento busca presionar a las autoridades ante el incremento de extorsiones, desapariciones y homicidios.
La tregua de Semana Santa ha llegado a su fin. David Estévez, líder de la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC), confirmó que existe un 90% de probabilidad de que el paro nacional de transportistas se lleve a cabo este lunes 6 de abril de 2026. A pesar de las mesas de trabajo con la Secretaría de Gobernación (Segob), el sector denuncia una falta absoluta de resultados concretos frente a la crisis de violencia que azota las carreteras del país.
El movimiento, que también integra al sector campesino, busca presionar a las autoridades ante el incremento de extorsiones, desapariciones y homicidios, además del constante alza en el precio de los combustibles.
¿Por qué los transportistas decidieron irse a paro pese al diálogo con Segob?
Aunque David Estévez reconoció que los canales de comunicación con la Segob están abiertos, sentenció que el diálogo no ha sido suficiente para frenar la inseguridad cotidiana. Los transportistas argumentan que "dar chance" a los vacacionistas durante la Semana Santa fue un gesto de buena voluntad, pero la situación en las rutas sigue siendo insostenible.
“¿De qué me sirve a mí dialogar si no hay resultados, tanto para el sector transportista como para el sector campesino?”, afirmó Estévez en entrevista radiofónica.
Las demandas principales que el sector pone sobre la mesa son:
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Jurisdicción ilimitada: Que no existan límites estatales en investigaciones policiales para que las persecuciones sean efectivas.
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Tecnología de vigilancia: Creación de un C5 especializado para transporte de carga con monitoreo 24/7.
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Uso de drones: Implementación de aeronaves no tripuladas para la ubicación inmediata de delincuentes en tramos peligrosos.
¿Podrían las protestas afectar la organización del Mundial 2026?
La preocupación ha escalado a nivel internacional, ya que el Frente Nacional por el Rescate del Campo Mexicano y la ANTAC advirtieron que las movilizaciones podrían extenderse hasta las fechas en las que se lleve a cabo la Copa del Mundo 2026. Dado que la Ciudad de México es una de las sedes principales, los bloqueos en las entradas a la capital representarían un desafío logístico sin precedentes.
Por su parte, la Segob emitió un comunicado el pasado 31 de marzo asegurando que los mecanismos de atención son permanentes y que muchas de las demandas ya están en proceso administrativo. Según el Gobierno Federal, no existen motivos suficientes para las manifestaciones, ya que se está trabajando conforme a los tiempos operativos. Sin embargo, los transportistas mantienen la postura de que, sin soluciones tangibles, el país se detendrá este lunes.
- Escrito por: Informativo Mexiquense
- Categoría: NACIONAL
- Las autoridades ambientales monitorean de cerca la situación para determinar si es necesario aplicar medidas extraordinarias.
Con la llegada del Jueves Santo este 2 de abril de 2026, millones de personas en el Valle de México se preparan para los días de descanso. Sin embargo, la preocupación por la calidad del aire se mantiene latente. Tras casi un mes de que la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe) activara la última contingencia, los automovilistas se preguntan si las restricciones vehiculares se endurecerán para este día festivo.
A pesar de que los índices de ozono han mostrado variaciones, las autoridades ambientales monitorean de cerca la situación para determinar si es necesario aplicar medidas extraordinarias que afecten la movilidad en la Ciudad de México y los municipios conurbados del Estado de México.
¿Se activa la Contingencia Ambiental este Jueves Santo en el Valle de México?
De acuerdo con el reporte más reciente del Índice de Aire y Salud, la calidad del aire en la CDMX y el Edomex se reporta como muy mala. La presencia de ozono ha alcanzado niveles elevados, lo que coloca al Valle de México en un escenario de alta probabilidad para la implementación de medidas adicionales por parte de la CAMe.
No obstante, hasta el corte de esta edición, ni la Comisión Ambiental ni el Gobierno del Estado de México han activado formalmente la Fase 1 de Contingencia Ambiental. Esto significa que, por ahora, el ecosistema de restricciones adicionales se mantiene en pausa, aunque se recomienda a la población seguir las actualizaciones oficiales ante un posible cambio repentino en las condiciones atmosféricas.
¿Qué autos no circulan el 2 de abril de 2026 por el programa habitual?
Debido a que el Doble Hoy No Circula no ha sido activado para este jueves 2 de abril, las restricciones vehiculares operarán de manera normal. El programa Hoy No Circula 2026 iniciará a las 05:00 horas y concluirá a las 22:00 horas de este Jueves Santo.
Los vehículos que deben limitar su circulación en la Zona Metropolitana del Valle de México son:
- Holograma 1 y 2 con engomado verde.
- Autos con terminación de placas 1 o 2.
- Vehículos con placas foráneas: Tienen restringida la circulación de 05:00 a 11:00 horas.
Es importante destacar que los autos con holograma 0 y 00, así como los vehículos híbridos y eléctricos, están exentos de estas restricciones y podrán circular sin complicaciones durante todo el jueves. Manténgase informado sobre posibles cambios en la Fase 1 de Contingencia para evitar multas y contratiempos en este inicio de fin de semana largo.
- Escrito por: Informativo Mexiquense
- Categoría: NACIONAL
- Las restricciones de circulación se mantienen vigentes en un horario de 05:00 a 22:00 horas.
Es fundamental que este miércoles 1 de abril de 2026 consultes el calendario oficial para evitar sanciones económicas o el traslado de tu unidad al depósito vehicular. Aunque las autoridades ambientales no han reportado una contingencia activa, el programa Hoy No Circula opera de manera regular en las 16 alcaldías de la Ciudad de México y en 18 municipios conurbados del Estado de México.
Las restricciones de circulación se mantienen vigentes en un horario de 05:00 a 22:00 horas. Incumplir con esta normativa no solo afecta tu movilidad, sino que representa un golpe directo a tu bolsillo al inicio del segundo trimestre del año.
¿Qué autos no circulan este miércoles 1 de abril?
De acuerdo con el calendario de la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe), los vehículos que deberán permanecer en casa este miércoles son aquellos que cumplan con las siguientes características:
- Holograma de verificación: 1 y 2.
- Engomado: Rojo.
- Terminación de placas: 3 y 4.
- Vehículos foráneos: Todos aquellos con permisos o placas de otros estados (salvo los pertenecientes a la Megalópolis con verificación vigente).
Por el contrario, los autos con holograma 0 y 00, así como los vehículos eléctricos e híbridos, están exentos de estas limitaciones y pueden circular sin restricciones.
¿De cuánto es la multa por infringir el Hoy No Circula en 2026?
No respetar el programa puede salir bastante caro. La sanción administrativa se calcula con base en la Unidad de Medida y Actualización (UMA) vigente. Si eres detenido por patrullas ecológicas o de tránsito, la multa oscila entre las 20 y 30 UMAs.
Esto se traduce en un costo aproximado de 2,075 a 3,113 pesos mexicanos. Es importante recordar que, además del pago de la infracción, los agentes están facultados para remitir el vehículo al corralón, lo que implica gastos adicionales por arrastre de grúa y derecho de piso en el depósito.
¿En qué municipios del Estado de México se aplica el programa?
El Hoy No Circula no se limita exclusivamente a la capital; también es obligatorio en la zona conurbada del Edomex. Los municipios donde se aplica de forma estricta son:
Atizapán de Zaragoza, Coacalco, Cuautitlán, Cuautitlán Izcalli, Chalco, Chicoloapan, Chimalhuacán, Ecatepec, Huixquilucan, Ixtapaluca, La Paz, Naucalpan, Nezahualcóyotl, Nicolás Romero, Tecámac, Tlalnepantla, Tultitlán y Valle de Chalco.
- Escrito por: Informativo Mexiquense
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En la década de los ochenta del siglo pasado se acuñó un concepto denominado la Sociedad del Riesgo. Los sociólogos Ulrich Beck y Anthony Giddens, de origen alemán e inglés respectivamente, fueron sus principales teóricos. Sus premisas fueron la exacerbada industrialización de la sociedad global y la creciente urbanización de las comunidades locales, lo cual generaría múltiples efectos entre la actividad humana y el medio ambiente que lo rodea, previendo desde entonces un amargo futuro para la humanidad.
Paralelamente a los riesgos sociales y asimetrías económicas que dicha sociedad fue generando, se construyeron múltiples condiciones de pobreza, marginalidad y desigualdad, factores que están detrás del riesgo de desastre, debido a que son intrínsecos al propio modelo de explotación capitalista que impera a nivel mundial en los últimos 50 años.
El incremento de vulnerabilidades sociales –físicas, sociales y económicas– y la reducción de los mecanismos de prevención, regulación y protección se siguen exacerbando día con día y pasan desapercibidos del conocimiento ciudadano y de los entes gubernamentales y privados responsables de su control, ya sea por negligencia, omisión o con deliberada intención, principalmente en zonas de menor desarrollo, cuya condición agrava aún más el riesgo de desastre.
Ante este panorama, ¿Cómo generar condiciones de seguridad y sostenibilidad del territorio, después de 50 años de expolio y devastación ecológica? ¿Se puede volver a empezar? No. Hay daños ya irreversibles en términos ambientales y resulta muy difícil reorientar el modelo económico actual. La noción de la Sociedad del Riesgo y las condiciones identificadas en los ochentas se han agravado considerablemente, incorporándose nuevos y más agudos fenómenos.
Por tal razón la Gestión Integral del Riesgo de Desastre (GIRD) debe estar ineludiblemente en las agendas institucionales de los tres órdenes de gobierno, en los debates académicos, en los portafolios de inversión y en la discusión pública. No podemos esperar más para iniciar la construcción de una cultura de autoprotección, respeto al medioambiente y al derecho que tienen las nuevas generaciones a vivir en un mundo seguro y en paz.
¿Por dónde iniciar? Por la identificación de nuestras vulnerabilidades locales. Un desastre se produce cuando se dan principalmente cuatro condiciones al mismo tiempo: 1. Que las personas vivan en lugares peligrosos (sobre laderas, en los cauces de ríos, en los márgenes de las zonas industriales y en las zonas de restricción por derecho de vía o por riesgo geológico); 2. Por la ocurrencia de un fenómeno extremo (Huracán, Sismo de gran magnitud, incendio forestal o industrial, por mencionar algunos.); 3. Que el impacto del fenómeno provoque muchos daños en zonas vulnerables (El Atlas Municipal de Riesgos es la herramienta fundamental para identificar los polígonos de riesgo y la población potencialmente vulnerable); 4. Cuando el medio ambiente se ha alterado como consecuencia de la actividad humana (transgresión de los usos de suelo).
Donde interactúan la destrucción del medio ambiente, la ocupación inadecuada del territorio, la pauperización de la vida de la población y endebles condiciones de gobernabilidad ahí existe un inminente y potencial riesgo de desastre. A este fenómeno se le conoce como vulnerabilidad múltiple o sistémica, ya que la ausencia de estado de derecho en esas zonas específicas impide revertir el acúmulo de condiciones de riesgo hasta que un evento desastroso las detona con saldos de pérdida de vidas humanas e incuantificables daños a la infraestructura pública, bienes y patrimonio de la población afectada.
Pasar de la Sociedad del Riesgo a la Sociedad Resiliente es el reto actual. ¿Cuáles son las tareas por desarrollar? Generar conocimiento, registro, vigilancia, gestión y denuncia. ¿Cómo? Con los Atlas Municipales de Riesgo Multifactorial. En la siguiente entrega lo abordaremos. Esto es Protección Civil ¡Feliz fin de semana!
Hugo Antonio Espinosa
Funcionario, Académico y Asesor en Gestión de Riesgos de Desastre
- Escrito por: Informativo Mexiquense
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- El objetivo de esta normativa, supervisada por la CAMe, es reducir las emisiones contaminantes.
¡Llegó el último viernes de marzo! Mientras la primavera se hace sentir con un día soleado en la Ciudad de México y la Zona Metropolitana, es fundamental que los conductores estén al tanto de las restricciones viales. Antes de planear tu salida de fin de semana o el trayecto a la oficina, recuerda que el programa Hoy No Circula opera de manera habitual este viernes 27 de marzo de 2026.
La restricción entra en vigor a las 5:00 horas y finaliza a las 22:00 horas. El objetivo de esta normativa, supervisada por la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe), es reducir las emisiones contaminantes y mejorar la calidad del aire en el Valle de México.
¿Qué vehículos tienen restricción este viernes 27 de marzo?
De acuerdo con el calendario oficial, los automóviles que deben limitar su tránsito este viernes son aquellos con las siguientes características:
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Engomado: Azul.
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Terminación de placas: 9 y 0.
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Hologramas de verificación: 1 y 2.
Esta medida también afecta a los vehículos foráneos que coincidan con dicho engomado y terminación. Es importante recordar que los autos con hologramas 00 y 0, así como vehículos eléctricos e híbridos, están exentos y pueden circular sin restricciones todos los días de la semana.
¿Cómo se organiza el calendario del Hoy No Circula?
Para evitar multas y contratiempos, es vital conocer cómo se distribuye el descanso vehicular durante la semana. El programa se organiza con base en el color del engomado y el último dígito de la placa:
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Lunes: Engomado amarillo (placas 5 y 6).
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Martes: Engomado rosa (placas 7 y 8).
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Miércoles: Engomado rojo (placas 3 y 4).
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Jueves: Engomado verde (placas 1 y 2).
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Viernes: Engomado azul (placas 9 y 0).
Los domingos el programa se suspende, permitiendo la libre circulación de todos los vehículos, a menos que se declare una Contingencia Ambiental Extraordinaria. En caso de que los niveles de ozono superen los 150 puntos, la CAMe podría activar el "Doble Hoy No Circula", aumentando las restricciones incluso para algunos hologramas 0.
¿En qué municipios del Estado de México aplica la medida?
El programa Hoy No Circula no se limita a las 16 alcaldías de la CDMX; también es obligatorio en 18 municipios conurbados del Estado de México:
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Atizapán de Zaragoza, Coacalco, Cuautitlán y Cuautitlán Izcalli.
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Chalco, Chicoloapan, Chimalhuacán y Ecatepec.
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Huixquilucan, Ixtapaluca, La Paz y Naucalpan de Juárez.
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Nezahualcóyotl, Nicolás Romero, Tecámac y Tlalnepantla de Baz.
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Tultitlán y Valle de Chalco.
Circular en estos municipios con un vehículo restringido puede derivar en sanciones económicas y el traslado de la unidad al depósito vehicular (corralón).
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