- Escrito por: Informativo Mexiquense
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En la década de los ochenta del siglo pasado se acuñó un concepto denominado la Sociedad del Riesgo. Los sociólogos Ulrich Beck y Anthony Giddens, de origen alemán e inglés respectivamente, fueron sus principales teóricos. Sus premisas fueron la exacerbada industrialización de la sociedad global y la creciente urbanización de las comunidades locales, lo cual generaría múltiples efectos entre la actividad humana y el medio ambiente que lo rodea, previendo desde entonces un amargo futuro para la humanidad.
Paralelamente a los riesgos sociales y asimetrías económicas que dicha sociedad fue generando, se construyeron múltiples condiciones de pobreza, marginalidad y desigualdad, factores que están detrás del riesgo de desastre, debido a que son intrínsecos al propio modelo de explotación capitalista que impera a nivel mundial en los últimos 50 años.
El incremento de vulnerabilidades sociales –físicas, sociales y económicas– y la reducción de los mecanismos de prevención, regulación y protección se siguen exacerbando día con día y pasan desapercibidos del conocimiento ciudadano y de los entes gubernamentales y privados responsables de su control, ya sea por negligencia, omisión o con deliberada intención, principalmente en zonas de menor desarrollo, cuya condición agrava aún más el riesgo de desastre.
Ante este panorama, ¿Cómo generar condiciones de seguridad y sostenibilidad del territorio, después de 50 años de expolio y devastación ecológica? ¿Se puede volver a empezar? No. Hay daños ya irreversibles en términos ambientales y resulta muy difícil reorientar el modelo económico actual. La noción de la Sociedad del Riesgo y las condiciones identificadas en los ochentas se han agravado considerablemente, incorporándose nuevos y más agudos fenómenos.
Por tal razón la Gestión Integral del Riesgo de Desastre (GIRD) debe estar ineludiblemente en las agendas institucionales de los tres órdenes de gobierno, en los debates académicos, en los portafolios de inversión y en la discusión pública. No podemos esperar más para iniciar la construcción de una cultura de autoprotección, respeto al medioambiente y al derecho que tienen las nuevas generaciones a vivir en un mundo seguro y en paz.
¿Por dónde iniciar? Por la identificación de nuestras vulnerabilidades locales. Un desastre se produce cuando se dan principalmente cuatro condiciones al mismo tiempo: 1. Que las personas vivan en lugares peligrosos (sobre laderas, en los cauces de ríos, en los márgenes de las zonas industriales y en las zonas de restricción por derecho de vía o por riesgo geológico); 2. Por la ocurrencia de un fenómeno extremo (Huracán, Sismo de gran magnitud, incendio forestal o industrial, por mencionar algunos.); 3. Que el impacto del fenómeno provoque muchos daños en zonas vulnerables (El Atlas Municipal de Riesgos es la herramienta fundamental para identificar los polígonos de riesgo y la población potencialmente vulnerable); 4. Cuando el medio ambiente se ha alterado como consecuencia de la actividad humana (transgresión de los usos de suelo).
Donde interactúan la destrucción del medio ambiente, la ocupación inadecuada del territorio, la pauperización de la vida de la población y endebles condiciones de gobernabilidad ahí existe un inminente y potencial riesgo de desastre. A este fenómeno se le conoce como vulnerabilidad múltiple o sistémica, ya que la ausencia de estado de derecho en esas zonas específicas impide revertir el acúmulo de condiciones de riesgo hasta que un evento desastroso las detona con saldos de pérdida de vidas humanas e incuantificables daños a la infraestructura pública, bienes y patrimonio de la población afectada.
Pasar de la Sociedad del Riesgo a la Sociedad Resiliente es el reto actual. ¿Cuáles son las tareas por desarrollar? Generar conocimiento, registro, vigilancia, gestión y denuncia. ¿Cómo? Con los Atlas Municipales de Riesgo Multifactorial. En la siguiente entrega lo abordaremos. Esto es Protección Civil ¡Feliz fin de semana!
Hugo Antonio Espinosa
Funcionario, Académico y Asesor en Gestión de Riesgos de Desastre
- Escrito por: Informativo Mexiquense
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- El objetivo de esta normativa, supervisada por la CAMe, es reducir las emisiones contaminantes.
¡Llegó el último viernes de marzo! Mientras la primavera se hace sentir con un día soleado en la Ciudad de México y la Zona Metropolitana, es fundamental que los conductores estén al tanto de las restricciones viales. Antes de planear tu salida de fin de semana o el trayecto a la oficina, recuerda que el programa Hoy No Circula opera de manera habitual este viernes 27 de marzo de 2026.
La restricción entra en vigor a las 5:00 horas y finaliza a las 22:00 horas. El objetivo de esta normativa, supervisada por la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe), es reducir las emisiones contaminantes y mejorar la calidad del aire en el Valle de México.
¿Qué vehículos tienen restricción este viernes 27 de marzo?
De acuerdo con el calendario oficial, los automóviles que deben limitar su tránsito este viernes son aquellos con las siguientes características:
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Engomado: Azul.
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Terminación de placas: 9 y 0.
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Hologramas de verificación: 1 y 2.
Esta medida también afecta a los vehículos foráneos que coincidan con dicho engomado y terminación. Es importante recordar que los autos con hologramas 00 y 0, así como vehículos eléctricos e híbridos, están exentos y pueden circular sin restricciones todos los días de la semana.
¿Cómo se organiza el calendario del Hoy No Circula?
Para evitar multas y contratiempos, es vital conocer cómo se distribuye el descanso vehicular durante la semana. El programa se organiza con base en el color del engomado y el último dígito de la placa:
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Lunes: Engomado amarillo (placas 5 y 6).
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Martes: Engomado rosa (placas 7 y 8).
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Miércoles: Engomado rojo (placas 3 y 4).
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Jueves: Engomado verde (placas 1 y 2).
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Viernes: Engomado azul (placas 9 y 0).
Los domingos el programa se suspende, permitiendo la libre circulación de todos los vehículos, a menos que se declare una Contingencia Ambiental Extraordinaria. En caso de que los niveles de ozono superen los 150 puntos, la CAMe podría activar el "Doble Hoy No Circula", aumentando las restricciones incluso para algunos hologramas 0.
¿En qué municipios del Estado de México aplica la medida?
El programa Hoy No Circula no se limita a las 16 alcaldías de la CDMX; también es obligatorio en 18 municipios conurbados del Estado de México:
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Atizapán de Zaragoza, Coacalco, Cuautitlán y Cuautitlán Izcalli.
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Chalco, Chicoloapan, Chimalhuacán y Ecatepec.
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Huixquilucan, Ixtapaluca, La Paz y Naucalpan de Juárez.
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Nezahualcóyotl, Nicolás Romero, Tecámac y Tlalnepantla de Baz.
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Tultitlán y Valle de Chalco.
Circular en estos municipios con un vehículo restringido puede derivar en sanciones económicas y el traslado de la unidad al depósito vehicular (corralón).
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- Es vital que revises las restricciones para evitar contratiempos con las autoridades viales.
Para este jueves 26 de marzo de 2026, el programa Hoy No Circula se mantiene activo en las 16 alcaldías de la Ciudad de México y en 18 municipios conurbados del Estado de México. Esta medida, coordinada por la Secretaría del Medio Ambiente (Sedema), busca mitigar la emisión de gases contaminantes y preservar la calidad del aire en la Zona Metropolitana del Valle de México.
Si planeas circular este jueves, es vital que revises las restricciones para evitar contratiempos con las autoridades viales y el traslado de tu vehículo al depósito.
¿Qué vehículos no circulan este jueves 26 de marzo?
De acuerdo con el calendario oficial, los automóviles que deben suspender actividades en un horario de las 05:00 a las 22:00 horas son los siguientes:
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Vehículos con engomado verde.
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Autos con terminación de placa 1 o 2.
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Hologramas de verificación 1 y 2.
¿Quiénes están exentos? Recuerda que los vehículos con hologramas 00 y 0, así como los autos eléctricos e híbridos, pueden circular libremente todos los días, incluyendo los domingos y días de contingencia ambiental (a menos que se especifique lo contrario).
¿De cuánto es la multa por no respetar el Hoy No Circula en 2026?
Incumplir con las restricciones del programa conlleva sanciones económicas basadas en la Unidad de Medida y Actualización (UMA), la cual para este 2026 se sitúa en $117.31 pesos diarios.
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En la CDMX: La multa puede variar entre 20, 25 o 30 veces la UMA, lo que equivale a un monto de entre $2,346 y $3,519 pesos.
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En el Edomex: Las autoridades han homologado la sanción mínima, estableciendo una multa de 20 veces la UMA, es decir, $2,346 pesos.
Además de la sanción económica, las autoridades de tránsito están facultadas para retirar el vehículo de la circulación y remitirlo al corralón, lo que genera gastos adicionales por arrastre y almacenaje.
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- Desde diciembre de 2024, la titularidad de la Dirección de Incorporación y Recaudación fue asumida por Luisa Guadalupe Obrador Garrido Cuesta.
Tras varios años de superávit constante, el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) enfrenta un panorama complejo. Luego de cerrar el 2024 con ingresos superiores a lo estimado, las cifras de 2025 revelan una caída de 5 mil 976 millones de pesos, rompiendo una racha de recuperación que se mantenía desde el fin de la pandemia de COVID-19.
Este retroceso financiero ha puesto bajo la lupa a la Dirección de Incorporación y Recaudación, el área estratégica encargada de la afiliación de trabajadores y el cobro de cuotas obrero-patronales, pilar fundamental para la operatividad del Instituto.
¿A qué se debe la crisis de ingresos en el IMSS durante 2025?
Expertos y analistas financieros, entre ellos J. Jesús Rangel M., señalan que la caída en la recaudación coincide con cambios estructurales profundos dentro del organismo. Desde diciembre de 2024, la titularidad de la Dirección de Incorporación y Recaudación fue asumida por Luisa Guadalupe Obrador Garrido Cuesta.
Según el análisis publicado en medios nacionales, el desempeño recaudatorio actual es uno de los más débiles en años recientes. Se advierte que esta situación podría ser el resultado de una toma de decisiones sin el respaldo técnico suficiente, sumado a una curva de aprendizaje de los nuevos equipos que aún no concluye, afectando la eficiencia en el cobro de cuotas.
¿Existe un riesgo de "desmantelamiento institucional" en el área de recaudación?
Una de las mayores preocupaciones expresadas por especialistas es la salida de personal con amplia experiencia técnica en las áreas de afiliación y cobranza. Este fenómeno ha sido interpretado por diversos sectores como un posible desmantelamiento institucional, una dinámica que busca reconfigurar las dependencias federales pero que, en la práctica, debilita la capacidad operativa del IMSS.
Además, el contraste entre el discurso oficial de austeridad y el reporte de liquidaciones millonarias a funcionarios salientes ha generado incertidumbre entre los trabajadores y patrones, quienes temen que la falta de cuadros técnicos especializados comprometa la transparencia y la efectividad del Instituto.
¿Qué impacto tiene esta caída en la viabilidad financiera del IMSS?
La salud financiera del IMSS es vital para garantizar los servicios de salud de millones de mexicanos. Mientras que entre 2021 y 2024 el excedente acumulado permitió una gestión holgada (alcanzando picos de hasta 49 mil 270 millones de pesos por encima de lo programado en 2023), el déficit registrado en 2025 cambia drásticamente el escenario.
La incertidumbre persiste sobre si esta caída es un evento aislado o el inicio de una tendencia a la baja. De mantenerse estos resultados negativos en el corto y mediano plazo, la viabilidad financiera del Seguro Social podría verse comprometida, afectando potencialmente la inversión en infraestructura médica y el abasto de medicamentos.
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- Actualmente, el Índice de Aire y Salud muestra niveles elevados de partículas PM2.5 y PM10 en diversas estaciones de monitoreo.
La temporada de ozono en el Valle de México mantiene en alerta a los automovilistas. Ante los recientes reportes de una calidad del aire adversa, existe una vigilancia constante sobre las determinaciones de la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe). Muchos se preguntan si se activará la Fase 1 de Contingencia Ambiental y, con ella, el restrictivo programa Doble Hoy No Circula para este miércoles 25 de marzo de 2026.
Actualmente, el Índice de Aire y Salud muestra niveles elevados de partículas PM2.5 y PM10 en diversas estaciones de monitoreo, lo que genera condiciones de riesgo para la salud y posibles restricciones extraordinarias a la circulación.
¿Se activará la contingencia ambiental y el Doble Hoy No Circula mañana?
Hasta el corte de esta edición, las autoridades ambientales mantienen el monitoreo preventivo. Aunque la calidad del aire en CDMX y Edomex ha sido calificada como mala en la mayoría de las alcaldías y municipios conurbados, la activación de la Fase 1 depende de que los niveles de ozono superen los 150 puntos.
Se recomienda a la población estar atenta a los comunicados oficiales de la Sedema y la CAMe durante la tarde-noche, ya que las condiciones climáticas y la velocidad del viento podrían ayudar a dispersar los contaminantes, evitando así el decreto de emergencia.
¿Cómo funcionaría el Doble Hoy No Circula este miércoles 25 de marzo?
Si los niveles de contaminación no ceden y se decreta formalmente la Contingencia Ambiental, las restricciones del Doble Hoy No Circula para el miércoles 25 de marzo de 2026 aplicarían de la siguiente manera:
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Holograma 2: No circula ningún vehículo, sin excepción.
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Holograma 1: No circulan aquellos con terminación de placa PAR (0, 2, 4, 6 y 8).
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Hologramas 0 y 00: No circulan los autos con engomado ROJO y terminación de placas 3 y 4.
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Placas foráneas y permisos: Quedan restringidos en su totalidad en el horario establecido.
Estas medidas extraordinarias buscan reducir la emisión de precursores de ozono y proteger a grupos vulnerables de enfermedades respiratorias.
¿Qué autos no circulan si NO se activa la contingencia?
En caso de que las autoridades no declaren la contingencia, el programa Hoy No Circula operará de forma habitual este miércoles. Bajo el calendario normal de la Sedema, los vehículos que deben descansar de las 5:00 a las 22:00 horas son:
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Vehículos con Holograma 1 y 2.
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Engomado ROJO.
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Terminación de placas 3 y 4.
Por el contrario, los autos que sí pueden circular sin restricciones son aquellos con holograma 0 y 00, así como los vehículos eléctricos e híbridos. Recuerda que circular en un día prohibido puede derivar en multas económicas considerables y el traslado del vehículo al corralón.
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