- Escrito por: SHS
- Categoría: NACIONAL
- El servicio estará disponible hasta las 01:00 hrs del jueves
El Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) informó que el próximo miércoles 24 de junio de 2026, con motivo del partido del Mundial entre México y Chequia, se ampliará el horario de servicio en las Líneas 1, 2 y 3 hasta la 1:00 de la madrugada del jueves 25 de junio.
La medida busca garantizar el regreso seguro de miles de aficionados que asistirán al encuentro en el Estadio Ciudad de México, así como de quienes acudan posteriormente al Ángel de la Independencia para celebrar un eventual triunfo de la selección nacional.
Anuncio oficial del Metro
El director general del Metro, Adrián Rubalcava, anunció la ampliación del horario a través de su cuenta de X, precisando que las últimas corridas partirán de las terminales alrededor de las 00:30 horas, por lo que exhortó a los usuarios a planear sus traslados con anticipación.
“Para apoyar la movilidad de las y los aficionados que asistirán al partido de futbol en el Estadio Ciudad de México, así como de quienes acudan posteriormente al Ángel de la Independencia, este miércoles las Líneas 1, 2 y 3 del @MetroCDMX extenderán su servicio hasta la 1:00 de la mañana”, detalló Rubalcava.
Medidas de seguridad y recomendaciones
El Metro llamó a los pasajeros a respetar las indicaciones del personal y atender las medidas de seguridad para agilizar el servicio durante la operación especial.
El encuentro entre México y Chequia, correspondiente a la tercera jornada del Grupo A, está programado para las 19:00 horas, por lo que se prevé una gran afluencia de aficionados tanto en el estadio como en distintos puntos de la capital.
En Resumen:
¿Qué líneas tendrán horario extendido?
Las Líneas 1, 2 y 3 del Metro CDMX.
Hasta qué hora funcionará el servicio?
Hasta la 1:00 am del jueves 25 de junio.
Dónde se prevé mayor concentración de aficionados?
En el Estadio Ciudad de México y el Ángel de la Independencia.
Qué recomendación dio el Metro a los usuarios?
Planear traslados con anticipación y atender las indicaciones del personal.
- Escrito por: Arturo Calleja
- Categoría: NACIONAL
**La aeronave incursionará en tareas complicadas del sur mexiquense principalmente
**El Centro de Control, Comando, Comunicación, Cómputo y Calidad (C5) incorpora tecnología e inteligencia artificial
**La inversión del Black Hawk UH-60 es de unos 170 millones de pesos
Por: Jimena Guzmán
Foto: Alma Rodríguez
La modernización del C5 representa una renovación integral de su infraestructura, con optimización de espacios operativos y la incorporación de herramientas de última generación para fortalecer la toma de decisiones en tiempo real.
Durante la entrega de la Modernización del C5; Inauguración del Centro de Comando Criminal en Tiempo Real y Entrega de la Aeronave Black Hawk, el subsecretario de la Policía Estatal Carlos Alberto Hernández Leyva, informó sobre los avances más recientes en materia de infraestructura, inteligencia operativa y capacidades de respuesta.
Tecnologia enlazada
Destacó la creación del Centro de Comando Criminal en Tiempo Real (C3 TR), que integrará de forma simultánea cámaras de videovigilancia estatales, municipales, aeroportuarias, de transporte público, unidades móviles y comercios, así como arcos carreteros con lectura de placas (LPR), información de 911, unidades de seguridad pública, protección civil y servicios médicos.
A esto se suman herramientas de analítica de video e inteligencia artificial, el aplicativo “Colibrí”, sistemas de drones, capacidades avanzadas de búsqueda de personas y vehículos mediante reconocimiento facial, nombres o matrículas, además de otras soluciones de análisis automatizado.
Además, informó que el sistema ya incorpora inteligencia artificial para transformar el video en información accionable, detectando de manera automática personas, vehículos y comportamientos relevantes.
Ya se tienen robots en la policía estatal
Se integró robótica aplicada a la seguridad con dos asistentes humanoides capaces de apoyar en identificación, consulta de bases de datos, análisis operativo, interacción por voz y asistencia en la toma de decisiones.
Como resultado de estas innovaciones, el Estado de México obtuvo reconocimiento internacional en Londres, Inglaterra, al ganar el primer lugar en la categoría de mejor uso de comunicaciones críticas en seguridad pública, compitiendo con países como Estados Unidos, China, Alemania, Reino Unido, India, Países Bajos e Italia.
Helicóptero Black Hawk UH-60
Durante el acto, se presentó la incorporación del helicóptero Black Hawk UH-60.
Esta aeronave permitirá concentrar rápidamente al Equipo Táctico de Reacción Aeromóvil (ETRA) para operativos de alto impacto, además de realizar transporte de personal, infiltración y extracción en zonas de alto riesgo o difícil acceso, evacuación aeromédica, búsqueda y rescate, operaciones de carga y combate de incendios forestales mediante helibalde con capacidad de 2 mil 900 litros.
El Secretario de Seguridad, Cristóbal Castañeda Camarillo,explicó que el costo de operación estimado ascendió a 9 y 10 mil dólares por hora de vuelo, con capacidad de transportar entre 20 y 22 personas, dependiendo de condiciones como altitud y distancia.
La inversión total fue de aproximadamente 170 millones de pesos, incluyendo equipamiento, helibalde, sistema de soga rápida, adecuaciones de hangar y certificaciones internacionales.
La aeronave de guerra permite llegar a la zona sur del Estado de México en aproximadamente 20 a 25 minutos, así como al oriente en tiempos similares.
El funcionario informó que el helicóptero tiene dos motores con cerca de 50 mil horas de autonomía reformada y certificación de Estados Unidos.
- Escrito por: SHS
- Categoría: NACIONAL
- El bloqueo nacional está programado para las 07:00 h
La Alianza Mexicana de Organización de Transportistas A.C. (AMOTAC) realizará un megabloqueo nacional el próximo miércoles 24 de junio de 2026, a partir de las 07:00 horas, ante la falta de soluciones a las problemáticas de seguridad y regulación que enfrenta el sector en sus modalidades de carga, turismo y pasaje.
Las protestas afectarán carreteras de los 32 estados del país, con bloqueos parciales y presencia de unidades pesadas en vías estratégicas, lo que amenaza con colapsar la movilidad en zonas metropolitanas.
Posibles afectaciones en la CDMX
Los líderes transportistas advirtieron que, de no obtener respuesta inmediata de las autoridades federales, iniciarán una marcha lenta hacia el Zócalo capitalino, estrangulando las principales avenidas de la Ciudad de México.
Esta situación representa un reto crítico para los miles de aficionados que planean asistir al partido del Mundial México vs Chequia, programado en el sur de la capital.
Puntos de bloqueo que debes evitar
Entre las vialidades más afectadas se encuentran:
- Autopista México-Puebla
- México-Querétaro
- México-Pachuca
- México-Cuernavaca
- Arco Norte
- Vía Atlixcáyotl
- Carretera federal a Huejotzingo
- Chalco-México
- México-Pirámides
- Avenida José López Portillo
- Vía Morelos
- Libramiento Xalapa-Banderilla
- Zona de Las Trancas
Cómo llegar al Estadio Ciudad de México
La mejor alternativa para evitar el colapso vial es utilizar el transporte público confinado. La ruta más eficiente consiste en tomar la Línea 2 del Metro (azul) hasta Tasqueña, y de ahí transbordar al Tren Ligero.
Los usuarios pueden descender en la estación Estadio Azteca o en El Vergel, desde donde se llega caminando en 10 a 15 minutos al Estadio Ciudad de México.
En Resumen:
¿Cuándo inicia el megabloqueo?
El 24 de junio de 2026 a las 07:00 horas.
Qué carreteras estarán afectadas?
Las principales autopistas y carreteras federales de los 32 estados del país.
Qué alternativa tienen los aficionados al Mundial?
Usar el Metro Línea 2 y el Tren Ligero para llegar al Estadio Ciudad de México.
Qué exige AMOTAC?
Soluciones concretas a problemas de seguridad y regulación del transporte.
- Escrito por: SHS
- Categoría: NACIONAL
Perspectivas climáticas II
Las bases que determinan la acción mundial para la mitigación y adaptación al cambio climático fueron establecidas por la ONU desde 1992, a través de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre Cambio Climático (CMNUCC). Los 196 países que la han suscrito, desde entonces y hasta ahora, están obligados a controlar y reportar sus emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) de forma anualizada.
Los compromisos generales para responder al cambio climático fueron, desde hace 34 años, formular, aplicar y actualizar programas nacionales para el control de emisiones de GEI; establecer mecanismos de adaptación, compilar inventarios de las emisiones y reportar informes periódicos al pleno de la Convención. México fue de los primeros países que se sumaron a este compromiso desde 1992.
Tardíamente, nuestro país promulgó la Ley General de Cambio Climático hasta 2012, en la cual se establece la creación del Registro Nacional de Emisiones (RENE) y su Reglamento, a cargo del Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático (INECC). A través de este instrumento se reporta anualmente el Inventario Nacional de Emisiones de Gases y Compuestos de Efecto Invernadero de los diferentes sectores productivos del país.
Dicho registro tiene un desfase técnico de casi un año, ya que debido a la complejidad de su integración y la cobertura nacional que requiere, los datos correspondientes al ejercicio 2024 se actualizaron hasta el cierre de 2025, cuyo inventario fue de 783.5 Millones de Toneladas de Dióxido de Carbono Equivalente (MtCO2e). Ligeramente más que el inventario de 2023 de 759.4 MtCO2e (3% de incremento), manteniéndose dentro del promedio general del inventario de los últimos diez años: 769 MtCO2e.
Como puede apreciarse, en los últimos diez años no existe una disminución del inventario. Al contrario, persiste una tendencia al alza del 2% anual. Para pronta referencia, en el año 2000 el inventario fue de 581.3 MtCO2ea, lo que significa un incremento del 35% en los últimos 25 años. Aquí los registros completos: https://www.inegi.org.mx/rnm/index.php/catalog/817
De los GEI que se reportan el principal es el dióxido de carbono con 67% de contribución, seguido por el metano con 24%, y el óxido nitroso con 5 por ciento. El resto son el carbono negro u hollín, gases fluorados, hexafloruro de azufre, trifluoruro de nitrógeno, éteres halogenados, halocarbonos, entre otros gases identificadas por la SEMARNAT, correspondiente al 4% del total.
El sector energético es el que contribuye con el 60% de las emisiones de GEI; el agropecuario aporta el 17% y los procesos industriales, uso de productos y residuos sólidos abonan 10% respectivamente.
Los GEI absorben la radiación solar atrapando el calor en la atmósfera. Su emisión es natural y antropogénica. Aunque forman parte de procesos naturales del planeta, la actividad humana y la demanda de combustibles han ocasionado que su emisión se incremente. Este fenómeno eleva la temperatura global y ocasiona cambios significativos en el clima. Cada GEI provoca efectos diferentes y permanecen en la atmósfera por periodos variados dependiendo de su capacidad para absorber el calor.
Por tal razón, se cuantifican en unidades de dióxido de carbono equivalente (CO2e), relacionando el efecto del calentamiento de cada uno de los gases respecto al dióxido de carbono mediante el Potencial de Calentamiento Global (PCG). Otor elemento es el Carbono Negro (CN), un contaminante de vida corta que se produce por la combustión incompleta de combustibles fósiles y su emisión está asociada a efectos negativos sobre la salud humana y daños al ecosistema. Sobre este gas la comunidad científica no ha llegado a un acuerdo sobre el PCG del carbono negro, ya que no es considerado dentro de las emisiones de CO2e, sin embargo, hay unanimidad en el reconocimiento del grave impacto que tiene, por lo que su cuantificación y la identificación de las fuentes que lo emiten resulta fundamental.
El inventario es una herramienta para identificar y caracterizar las principales fuentes emisoras y, en consecuencia, alinear las políticas públicas que contribuyan a mitigar la contaminación atmosférica y el cambio climático. Los datos ahí están, los sectores y las fuentes también. ¿Hasta cuándo los índices van a bajar? Hasta que los tres sectores, público, privado y social se den cuenta que todos somos humanos, respiramos el mismo aire, nos calienta el mismo sol y vivimos en el mismo planeta. Esto es protección civil. ¡Feliz fin de semana!
Hugo Antonio Espinosa
Funcionario, Académico y Asesor en Gestión de Riesgos de Desastre
- Escrito por: SHS
- Categoría: NACIONAL
El Tren Ligero de la Ciudad de México opera este miércoles de manera provisional únicamente en el tramo Tasqueña–Estadio Azteca, debido a una catenaria rota en la zona de Xomali. Personal técnico del Servicio de Transportes Eléctricos (STE) trabaja en la reparación de la infraestructura eléctrica para restablecer el servicio completo lo antes posible.
Apoyo con unidades RTP
Para apoyar a los usuarios, la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) brinda servicio entre Estadio Azteca y Xochimilco, mientras se realizan los trabajos de reparación. Esta medida busca garantizar la movilidad de los asistentes al encuentro internacional entre Colombia y Uzbekistán, programado para las 20:00 horas en el Estadio Azteca.
Segunda falla en menos de 24 horas
La afectación se suma a la registrada la noche del martes, cuando el Tren Ligero operó de manera provisional durante casi una hora en el tramo Xochimilco–Estadio Azteca, debido a trabajos de revisión en la subestación eléctrica de El Vergel.
Operativo especial de movilidad
El secretario de Movilidad de la CDMX, Héctor García Nieto, informó que se implementará un operativo especial de transporte con motivo del partido. Las acciones iniciarán a partir de las 16:00 horas, con ajustes en los horarios de operación para facilitar el traslado de los aficionados.
Como parte del operativo, el Tren Ligero ofrecerá un servicio directo desde Tasqueña hasta el Estadio Azteca, sin paradas intermedias, disponible para quienes presenten su boleto de ingreso al recinto deportivo.
En Resumen:
¿Por qué opera de forma provisional el Tren Ligero?
Por una catenaria rota en Xomali.
Qué ruta cubre el servicio alterno de RTP?
Entre Estadio Azteca y Xochimilco.
Cuándo ocurrió la primera falla?
La noche del martes, en el tramo Xochimilco–Estadio Azteca.
Qué medidas se aplicarán por el partido?
Un servicio directo Tasqueña–Estadio Azteca para aficionados con boleto.